景觀廊道和景觀節(jié)點(diǎn)
　　景觀，是指人類(lèi)（景觀主體）所感受到的給人帶來(lái)視覺(jué)享受和情感上認(rèn)同的物質(zhì)形態(tài)及空間氛圍的綜合構(gòu)成體。公路景觀是公路與其周?chē)h(huán)境的一個(gè)綜合景觀體系，是由公路兩側(cè)的垂直景觀（綠化、建筑、農(nóng)田、山體等）和水平景觀（路面、邊坡等）所構(gòu)成。公路景觀空間主要由景觀廊道和景觀節(jié)點(diǎn)組成，與城市街景有一定的相似性，二者均為帶狀空間，但又不同于城市街景的功能和特征。城市街景人工性、圍合性強(qiáng)，視域有限，而公路景觀空間自然性強(qiáng)，圍合性弱，視域?qū)拸V，同時(shí)要求有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。
　　景觀廊道是公路景觀空間的主體，它由三個(gè)空間層次組成，第一層次為道路空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有行車(chē)道、路肩、隔離帶、防護(hù)欄、路基邊坡和行使的車(chē)輛等；第二空間層次為道路兩側(cè)的帶狀綠化空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有喬木、灌木等樹(shù)木及花草等地被植物等；第三空間層次為公路兩側(cè)的視域空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素有田野、村莊、山體、水體和勞作的人們及各種動(dòng)植物。第一空間層次包容在第二空間層次中，第二空間層又包容在第三空間層次中，共同營(yíng)造景觀廊道，構(gòu)筑新的大地景觀。其環(huán)境生態(tài)組成要素有田野、村莊、山體、水體和勞作的人們及各種動(dòng)植物。
　　景觀節(jié)點(diǎn)是公路景觀空間的重點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)是公路景觀設(shè)計(jì)中場(chǎng)地最大、立地條件最好、景觀設(shè)置可塑性最強(qiáng)的部位，其景觀形態(tài)為斑塊。骨架部分由直線(xiàn)和流線(xiàn)道路圍合而成，直線(xiàn)是交叉干道的主線(xiàn)形，一般位于道路的相交處，是視線(xiàn)的交匯點(diǎn)，流線(xiàn)是兩條或多條分流路線(xiàn)的連接道路，具有與其它干道相適應(yīng)的立體特點(diǎn)。此處車(chē)速減緩，相對(duì)廊道來(lái)說(shuō)感受時(shí)間增長(zhǎng)，其景觀構(gòu)圖可以地形、綠化、建筑小品等元素為主，其圖案以自然式布局為主，具有較強(qiáng)的藝術(shù)性、觀賞性和實(shí)用性。設(shè)計(jì)時(shí)靈活性較大，需根據(jù)不同的環(huán)境條件進(jìn)行處理。
　　景觀節(jié)點(diǎn)是公路景觀的“ 突出點(diǎn)”，在以往的干線(xiàn)公路景觀設(shè)計(jì)中，往往“重廊道景觀，輕節(jié)點(diǎn)景觀”，甚至沒(méi)有節(jié)點(diǎn)景觀。這嚴(yán)重影響公路的整體景觀，使公路景觀呆板、單一，特別是一些優(yōu)良的地域自然風(fēng)光和人文資源得不到很好的體現(xiàn)。
　　
　　景觀節(jié)點(diǎn)的選址和創(chuàng)意
　　在景觀節(jié)點(diǎn)規(guī)劃選址時(shí)，充分考慮現(xiàn)狀地形地貌，選擇一些重要的景觀點(diǎn)和自然風(fēng)光優(yōu)美的區(qū)域。如一些道路相交處形成三角狀和月牙狀的景觀區(qū)，它是交通和視線(xiàn)的交匯點(diǎn)，且車(chē)流和人流較多，導(dǎo)致車(chē)速較慢，人們有足夠的觀景時(shí)間。另外，沿途自然自然風(fēng)光優(yōu)美的地段建設(shè)景觀節(jié)點(diǎn)，充分利用“借景”和“透景”，使道路景觀融入到大地景觀之中。
　　一般景觀節(jié)點(diǎn)主要包括三種類(lèi)型：第一種為公路的起點(diǎn)和終點(diǎn)，是公路整體景觀空間序列的開(kāi)始和結(jié)束，是進(jìn)入一個(gè)城市或地區(qū)的門(mén)戶(hù)，其景觀環(huán)境決定著人們感受一座城市或地區(qū)的第一印象；第二種為公路觀景臺(tái)和停車(chē)區(qū)，和高速公路設(shè)立服務(wù)區(qū)一樣，干線(xiàn)公路也應(yīng)該在適當(dāng)?shù)睦锍探Y(jié)合兩側(cè)的地形地貌來(lái)設(shè)置休息區(qū)，其環(huán)境生態(tài)組成要素有停車(chē)場(chǎng)、加油站、維修站、廁所、綠化、廣告、小品建筑及餐飲、購(gòu)物的主體建筑等；第三種為道路相交區(qū)，它是由兩條或多條公路圍合而成的內(nèi)向型空間，其環(huán)境生態(tài)組成要素與景觀廊道的道路空間層次生態(tài)組成要素相同。 　
　　“創(chuàng)意是設(shè)計(jì)的源泉”。公路景觀的視覺(jué)效果，除了景觀實(shí)物直接刺激外，主要取決于人與景觀的相對(duì)位移速度。對(duì)于景觀節(jié)點(diǎn)這個(gè)目標(biāo)主題，不同于景觀廊道的設(shè)計(jì)，既要考慮車(chē)輛快速通過(guò)時(shí)的整體效果，又要考慮人們停留時(shí)的細(xì)部效果，同時(shí)著重于標(biāo)識(shí)性，著重與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)時(shí)以線(xiàn)帶面將每個(gè)節(jié)點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)之間的景觀特征、空間關(guān)系、時(shí)空關(guān)系做詳細(xì)分析、比較。理出主次先后、輕重緩急，將斷斷續(xù)續(xù)、雜亂無(wú)章的景觀元素有組織、有規(guī)則的組合起來(lái)，形成良好的景觀序列，而后按照動(dòng)態(tài)風(fēng)景序列布局的原則將每個(gè)節(jié)點(diǎn)沿公路線(xiàn)形、沿空間和時(shí)間變化有機(jī)的串聯(lián)起來(lái)。而節(jié)點(diǎn)處的景觀設(shè)計(jì)首先服從動(dòng)態(tài)景觀序列布局的整體需要，同時(shí)要反映所處地域的人文背景和自然特征。使節(jié)點(diǎn)的景觀體現(xiàn)“景”和“觀”的雙重效果。
　　
　　景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)手法
　　借景和造景
　　公路作為一種線(xiàn)形構(gòu)造物，其周邊環(huán)境千變?nèi)f化，山嶺、坡地、河流，構(gòu)成美麗的風(fēng)景，四季更替的植被景觀體現(xiàn)出一種自然美。公路節(jié)點(diǎn)一般處于路域景觀豐富的段落，充分利用現(xiàn)有的自然景觀，同時(shí)將園林素材、造景手法融入到公路景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)當(dāng)中。使公路節(jié)點(diǎn)景觀既要滿(mǎn)足豐富公路景觀內(nèi)涵的需要，又要達(dá)到自然景觀與再造景觀的和諧統(tǒng)一。
　　“借景”，簡(jiǎn)言之，是將公路外的風(fēng)景借用到公路景觀之中，并使之成為一個(gè)必要的部分。“借”的原因是它位于公路以外、車(chē)輛不能到達(dá)的地方，但其景色卻可以在公路上欣賞到。有效的借景使人們不僅僅局限于公路本身的景色，通過(guò)景觀過(guò)度，欣賞到大自然的美好畫(huà)卷，擴(kuò)大人的視野范圍。公路節(jié)點(diǎn)因空間有限，因地制宜的借景至關(guān)重要，它是節(jié)點(diǎn)重要的構(gòu)圖手法，將優(yōu)美的遠(yuǎn)、近景有效的納入人們的視野范圍，滿(mǎn)足視覺(jué)多樣性的要求，并體現(xiàn)不同節(jié)點(diǎn)的景觀特點(diǎn)。
　　景觀節(jié)點(diǎn)作為公路景觀的“ 亮點(diǎn)”，僅僅借景是不夠的。眾所周知，中國(guó)園林講究“ 雖由人作， 宛自天開(kāi)”，植物、建筑、山石、水體是中國(guó)園林四大要素。在節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)當(dāng)中應(yīng)充分運(yùn)用傳統(tǒng)園林要素，使節(jié)點(diǎn)景觀建設(shè)與周?chē)h(huán)境達(dá)到“和諧統(tǒng)一”。
整體和細(xì)部
　　如果公路是一副山水畫(huà)，節(jié)點(diǎn)就是畫(huà)中的點(diǎn)睛之筆。要想畫(huà)好這一筆，首先必須與整幅畫(huà)保持風(fēng)格上的一致，其次要有它的獨(dú)到之處，這就體現(xiàn)在整體設(shè)計(jì)和細(xì)部設(shè)計(jì)上。節(jié)點(diǎn)景觀是公路景觀的一個(gè)重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)要充分利用各種景觀元素，按照一定的尺度、比例、線(xiàn)形、形態(tài)、色彩、質(zhì)地、韻律、節(jié)奏等基本法則進(jìn)行構(gòu)圖，綜合考慮整體和細(xì)部景觀，創(chuàng)造良好的視覺(jué)形象和生態(tài)環(huán)境，給人帶來(lái)一種審美愉悅和良好的情感反響，使乘客能真正感覺(jué)到“人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行”。節(jié)點(diǎn)的細(xì)部設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在地形營(yíng)造、植物配置、觀景路線(xiàn)、景石布置、園林小品等方面。地形營(yíng)造上充分利用現(xiàn)狀土方，保持原有水系不變，只是對(duì)道路建設(shè)的棄土進(jìn)行梳理，更好的突出原有的自然山水。植物配置上，路邊引導(dǎo)區(qū)花團(tuán)錦簇，觀景休閑區(qū)有遮蔭的大喬木，水邊可以栽植大量的水生植物。觀景路線(xiàn)滿(mǎn)足車(chē)輛短暫停留和行人的游覽需求。在路邊設(shè)置標(biāo)識(shí)性景石，水邊自然布置鵝卵石，使人領(lǐng)略公路景觀的無(wú)窮韻味和意境。
　　觀賞和休憩
　　由于公路景觀具有“車(chē)動(dòng)景異”的特點(diǎn)，它的觀景點(diǎn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，而節(jié)點(diǎn)景觀還同時(shí)是一個(gè)靜態(tài)的景觀，當(dāng)游人站在不同的觀賞點(diǎn)要達(dá)到不同的觀賞效果。對(duì)于公路節(jié)點(diǎn)的景觀，由于設(shè)計(jì)者的精雕細(xì)琢，要求游人停留下來(lái)“賞景”，展開(kāi)聯(lián)想和想象，可以達(dá)到情景交融的境界，使情操得到陶冶，精神得到升華。
　　對(duì)于具有觀景臺(tái)功能的較大的公路節(jié)點(diǎn)在設(shè)計(jì)時(shí)，不只考慮其觀賞性，還要突出它的功能性，需要為駕乘人員提供停車(chē)和休憩的場(chǎng)所。通過(guò)建筑、鋪地、設(shè)施等環(huán)境條件，營(yíng)造一個(gè)集停車(chē)、休閑、觀光為一體的獨(dú)特景觀。充分利用原有的樹(shù)木，配置花灌木、草坪、花壇、坐椅等，創(chuàng)造舒適的休息空間。
　　
　　結(jié)語(yǔ)
　　公路景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)，因地制宜，靈活處理，使之成為一個(gè)特點(diǎn)鮮明、功能完備、景觀優(yōu)美的生態(tài)空間，使節(jié)點(diǎn)成為公路整體景觀中的重要一筆，可望達(dá)到綠化、美化和提高公路的運(yùn)行條件和環(huán)境質(zhì)量，帶動(dòng)公路沿線(xiàn)生態(tài)建設(shè)工程，豐富生物多樣性和推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等綜合效果。